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       案例分析

       濰柴歐曼，情況是早上發動特別好發動，能跑兩個小時以上都沒有問題，只要把車一熄火，再去發動車就特別難以發動。找師傅修車，修了發動機、油路、各個傳感器、進油管等就是解決不了熱車難以發動的問題。 

       用DTS 檢測儀檢測，插上去以后發動看軌壓，發現軌壓建不起來，軌壓都建不起來，肯定發動不起來。然后拆掉高壓油管，進到共軌管，噴油器也是剛修的，只有油泵沒有拆機檢測，于是把高壓油管進共軌管的高壓油管拆松掉，讓車主去啟動，啟動轉速是有的，馬達是新的，看到軌壓只能上到三指高。 

       這時候低壓油路被排查完畢，油泵里面的柱塞磨損嚴重，而且用手去按，壓力不足，更換柱塞，油路排查一遍，去啟動車，這時候啟動后明顯看到油直接向外飆油，這時候就查到問題了。因為是舊車，油品太差，導致柱塞損壞。

       在數據流中看計量單元出發電流也不正常，太低了，得更換計量單元。更換柱塞和計量單元之后，這個熱車打不著問題解決了。

       凱馬。裝配的是威孚力達后處理，帶DCU的，這個問題就是車不燒尿素，而且OBD燈點亮，這個故障。

       這個故障報的是輸入管路壓力過低。是個新車，買回來就不燒尿素，用DTS診斷儀，讀出輸入管壓力過低的故障碼。從管道、噴氣到噴嘴都沒有問題，就報進油管壓力過低故障，怎么處理呢？試過進油管沒有問題，考慮泵的內部問題，更換尿素泵之后，做驅動測試，測試不成功，只看預注，不見噴射。噴嘴有氣向外出，不見尿液。

       把水溫升上來，把環境溫度檢查沒問題，各個外界的傳感器都正常，就是報壓力低。就用修空調用的噴霧器，把車打著。打著之后，把噴霧器對準尿素泵里的進液管，用力打進去水，再把進液管安上去，發現壓力正常了，再去把排溫升上去，水溫也夠，全部模擬好，看到尿素噴嘴與氣與尿液一同噴出。

       其實報這個故障碼--壓力過低，先檢查管子，管子沒問題，檢查泵，泵吸液吸不上去，應該給點助力。管子沒問題，泵也是新的，就是不噴射，怎么弄？這時候要看有沒有故障碼，有沒有線性故障碼。沒有故障碼，再根據數據流分析。最終以注水的方式給它助力，讓尿素泵沒有空氣，再用儀器給它標定，讓它達到140-150攝氏度的時候噴射。模擬以后測試沒有問題了。

       DTS柴油車檢測儀，專業的柴油車檢測儀。