發動機有某個氣缸不工作也叫做失火,失火不一定是一個氣缸,還有可能是多個氣缸不工作。失火一般是與點火系統、燃油系統和氣缸壓力有關,一般是由于燃燒造成的不能完全燃燒的情況,下面我們來分析下失火的原因和判斷的方法。
為什么會失火
發動機正常工的條件是油、正確的氣缸壓力、電,在工作的時候是由點火線圈給火花塞2-3電壓進行點火,而供油系統方面是油泵給噴油器進行供油,氣缸壓力是有氣缸壁和火花塞進行密封,如果以上的幾個系統部件出現故障,就會出現發動機失火的故障代碼。
失火的危害和故障現象
發動機出現該故障后,會造成發動機抖動,動力不足,油耗增加的現象,失火會造成發動機不完全燃燒,那么不完全燃燒的氣體就會跑到排氣管內燃燒損壞三元催化器。
發生失火故障嚴重時發動機抖動,某些車型還會產生加速時排氣管“放炮”的現象,排氣管處也會發出“突突”的異響,這時候的尾氣檢測是不合格的。
失火的檢測
一般在修理上檢測這類型故障的話,有幾張方法,常見的方法是使用診斷儀和故障代碼來進行判斷。
首先是連接診斷儀,進入發動機控制系統選擇數據流,選擇全部氣缸的失火率進行查看,正常情況下氣缸的失火率應該是0的。如果沒有診斷儀,可以使用斷缸的方法進行判斷,可以拔下噴油器的插頭進行判斷,如果拔下噴油器的時候發現發動機轉速變化不明顯說明這個氣缸存在故障。
通過上面的步驟確定出哪個氣缸不工作之后,應該是檢查一下這個氣缸的點火系統和這個油路部分,可以檢查掉線圈和這個火花塞,如火花塞間隙是否合適、有無積炭、有無擊穿漏電等,油路部分重點檢查一下噴油器,檢查了以上的步驟的話,應該還要檢查一下氣缸壓力或者發動機的正時傳動機構有沒有跳齒。

綜上所述,發動機的失火判斷可以使用故障碼檢測或者是斷缸的方法進行判斷,主要故障部位是點火系統,燃油系統和氣缸壓力和正時這幾部分。